Mercedes-Benz Maybach este considerat ca autovehicul de lux de catre producatorul auto din Stuttgart. Mercedes-Benz, care a iesit de pe linia de productie in iunie 2014, s-a depasit pe sine insusi in seria X222 Maybach. Nimic nu poate inlocui luxul, decat un lux mult mai mare. Conform acestui motto, Mercedes a echipat noile sale modele Maybach S-Class cu o multime de tehnologii si facilitati. Acest lucru este accentuat de nivelul ridicat de confort al conducerii, care in general se datoreaza suspensiei pneumatice standard. Amortizorul pneumatic Aerosus oferit aici se instaleaza pe axa spate stanga. Amortizorul este compatibil cu toate modelele Maybach X222 AIRMATIC care au sistem de tractiune pe spate sau 4Matic (all-wheel drive - sistem de tractiune pe toate rotile).
Cum Functioneaza Suspensia la X222 Mercedes Maybach
Modelele Mercedes-Benz echipate cu sistem de suspensie pneumatica sunt semnificate ca Airmatic. Amortizoarele pneumatice instalate au ADS (Adaptive Damping System – Sistem de Amortizare Adaptiv) si valve solenoide. Sarcina lor este de a face amortizarea mai dura sau mai moale, prin devierea uleiului prin valva solenoida a ADS-ului. Datorita diferitilor senzori, unitatea de control adapteaza in mod automat setarea suspensiei in functie de modul de conducere (Sport, Comfort), conditiile de drum si viteza de deplasare. De exemplu, o suspensie initial moale devine mai ferma la viteze mai mari si asigura astfel o stabilitate de conducere semnificativ mai mare.
Pierdere de ulei la Perna de Aer sau defecțiunea dispozitivului de Control al Nivelului – Cauzele de apariție a unei defecțiuni.
Partea din fața a Mercedes-ului dvs. este un pic coborâtă lateral sau rămâne înclinată frontal? Ca multe alte piese auto ș amortizoarele pneumaticei se uzează cu timpul și din această cauză în de-a lungul anilor aceste necesită a fi schimbate. Primele semne de existența unei probleme sunt pierderea de ulei în amortizoarele și flexibilitatea scăzută din cauza pierderii de aer comprimat. Autovehiculul coboară noaptea din partea punții de față sau compresorul lucrează un timp foarte îndelungat? Acest lucru poate indica faptul că părțile afectate ale suspensiei trebuie înlocuite. În cazul, în care din amortizoarele se scurge ulei și mașina dvs. pierde ulei sau auziți un zgomot puternic bubuitor în timpul conducerii, nu trebuie să așteptați foarte mult înainte de-a repara piesele deteriorate.
Un cablu rupt, o valvă cu solenoid defectă din blocul de valve sau o supapă de evacuare a presiunii din compresor pot aduce de asemenea, ca mașina să nu mai coboare sau amortizarea să devină cu mult mai dură decât este de obicei. În plus, supapele de reducere a presiunii restante, senzorii de nivel sau de accelerare pot, de asemenea, să funcționeze defectuos. Într-un de asemenea caz aceste piese transmit către sistemul de ghidare al Airmatic niște valori greșite, ceea ce din partea sa face loviturile pe suspensia pneumatică cu mult mai dure.
Îndrumări pentru înlocuirea și instalarea corectă a pieselor suspensiei
În orice caz, se recomandă montajul și asamblarea pieselor noastre de schimb să fie lăsată în sarcină personalului experimentat din atelierele de reparații auto.
După instalarea amortizorului față, conectați un dispozitiv de diagnostic și umpleți amortizoarele cu aer comprimat în conformitate cu instrucțiunile producătorului auto și continuați cu pașii următori.
După instalarea amortizorului suspensiei pneumatice din față nu vă grăbiți să umpleți amortizorul pneumatic cu aer comprimat, pentru că axele /punțile/ autovehiculului ridicat sunt suspendate, ceea ce înseamnă, ca sunt înafara diapazonului de ghidare al modului de control al Airmatic. Din acest motiv, după montarea amortizorului nou trebuie să coborâți vehiculul până când roțile vor intra din nou în contact cu pământul și distanța dintre centrul roții și aripă devine de aproximativ 40 cm. Rugăm să nu coborâți în total autovehiculul, pentru că perna de aer a amortizorului pneumatic nu este umplută până la capăt cu aer comprimat.
După instalarea amortizorului pneumatic față nu vă grăbiți să umpleți amortizorul pneumatic cu aer comprimat, pentru că axele /punțile/ autovehiculului ridicat sunt suspendate, ceea ce înseamnă, ca sunt înafara diapazonului de ghidare al modului de control al Airmatic. Din acest motiv, după montarea amortizorului nou trebuie să coborâți vehiculul până când roțile vor intra din nou în contact cu pământul și distanța dintre centrul roții și aripă devine de aproximativ 40 cm. Rugăm să nu coborâți în total autovehiculul, pentru că perna de aer a amortizorului pneumatic nu este umplută până la capăt cu aer comprimat. În orice caz, se recomandă montajul și asamblarea pieselor noastre de schimb să fie lăsată în sarcină personalului experimentat din atelierele de reparații auto.
Faceți economii de costuri prin Amortizoarele de Suspensie Pneumatică ale Aerosus
Ca să se asigure ermeticitatea la amortizoarele pneumatice, aceste trec printr-o testare de ermeticitate și ciclicitate –, care este efectuat de echipa noastră de experți din Germania. Acest lucru asigură un nivel înalt de siguranță. Pentru că amortizoarele ă-pneumatice de la același punte se consumă în mod egal, întotdeauna noi recomandăm aceste să fie schimbate ca o pereche. În plus, acest lucru vă economisește cea de-a doua vizită la atelierul de reparații auto. Înafara de asta, când faceți cumpărături online, dvs. vă folosiți de prețurile permanent scăzute și de perioada de garanție de doi ani.
- A-222-320-73-13
- A-222-320-53-13
- A-222-320-03-13
- A-222-320-59-01
- A-222-320-29-00
- A-222-320-17-00
- A-222-320-55-01
- A-222-320-25-13
- A-222-320-45-00
- A-222-320-73-13-80
- A-222-320-73-13-89
- A-222-320-73-13-38
- A-222-320-29-00-89
- A-222-320-29-00-38
- A-222-320-29-00-80
- A-222-320-59-01-80
- 222-320-73-13
- 222-320-53-13
- 222-320-03-13
- 222-320-29-00
- 222-320-59-01
- 222-320-73-13-80
- 222-320-73-13-89
- 222-320-73-13-38
- 222-320-29-00-89
- 222-320-29-00-38
- 222-320-29-00-80
Air Suspension Specialist
